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Qué incluye
La guía separa los deberes por interviniente y tema para que se pueda ir de una conducta a la disposición nacional, la sanción correspondiente y la fuente oficial.
| Página temática | Preguntas que ayuda a resolver | Ámbitos relacionados |
|---|---|---|
| Responsabilidades de los intervinientes | ¿Qué deberes suelen corresponder a expedidor, cargador, embalador, llenador, transportista, conductor, destinatario y consejero? | Roles de los arts. 13.º–14.º portugueses; letras de participantes del anexo 2 irlandés; responsables por código del bloque G español. |
| Clasificación, documentos, envases y señalización | ¿Cómo se agrupan clasificación, documentación del transporte, aprobaciones, marcas, etiquetas y embalajes? | España GA/GB/GF; Portugal art. 13.º, n.º 1 y art. 14.º; Irlanda anexo 2, infracciones 1–13 y 29–35. |
| Vehículos y operaciones de transporte | ¿Qué se compara en equipos/cisternas, carga, estiba, descarga, cantidades, estacionamiento y protección? | España GC/GD/GE/GF; Portugal art. 13.º, n.os 2–7 y 9–12; Irlanda anexo 2, infracciones 14–46 y 50–52. |
| Consejero, accidentes e inspección | ¿Qué deberes hay sobre designación, informes, accidentes y seguridad? ¿Qué sanciones relacionadas quedan fuera de las tablas ADR? | España GH y, aparte, bloque A (inspección) / E (DeCA); Portugal art. 13.º, n.º 8; Irlanda anexo 2, nos. 47–56 y Reglamento 26–27. |
Alcance de cada régimen
| País | Fuente sancionadora que se compara | Cómo se expresa la consecuencia | Límite de lectura |
|---|---|---|---|
| España | Baremo del Ministerio de Transportes, versión 7.4, bloque G de mercancías peligrosas: 121 códigos; normativa indicada en esa versión hasta el 5 de octubre de 2026. | Cada código especifica gravedad, referencia, cuantía, responsable y, cuando proceda, observaciones o consecuencias accesorias. | El bloque G es de mercancías peligrosas por carretera; obstrucción inspectora (A) y DeCA (E) son apartados relacionados, pero externos al bloque G. |
| Portugal | Decreto-Lei n.º 41-A/2010, arts. 13.º–14.º, aplicable al transporte terrestre rodoviário y ferroviário. | Coimas por intervalos vinculados a grupos de obligaciones y con cuantías distintas para persona singular y pessoa coletiva. El art. 14.º contiene seis escalões, entre €100–300 y €1.000–3.000 para persona singular, con importes distintos para persona coletiva. | Las categorías de riesgo I–III de inspección no son los seis tramos de coima. |
| República de Irlanda | S.I. 349/2011, Reglamento 28 y anexo 2, considerando las modificaciones oficiales indicadas en las páginas temáticas. | Para 56 entradas se puede ofrecer pago fijo opcional: máximo €500 (riesgo I), €250 (II) o €100 (III). Otras infracciones pueden quedar sometidas a procedimiento judicial. | El máximo es una oferta procedimental opcional, no una multa automática; no confundir la categoría de riesgo con la gravedad de España o el escalão portugués. |
Importes y procedimiento: guía rápida
Los importes siguientes describen mecanismos nacionales distintos. No son una tabla de conversión ni una equivalencia automática para la misma conducta.
| Portugal · art. 14.º | Persona singular | Persona colectiva | Tipo de obligaciones del art. 13.º |
|---|---|---|---|
| n.º 2 | €1.000–3.000 | €2.000–6.000 | Entre otras: mercancías prohibidas, entrega a transportista identificado, ciertos documentos/roles empresariales, instalaciones temporales y plan de protección. |
| n.º 3 | €750–2.250 | €1.500–4.500 | Entre otras: clasificación/autorización, embalajes, carga en común, vehículos, señalización de transporte y límites de cantidad. |
| n.º 4 | €500–1.500 | €1.000–3.000 | Entre otras: aprobación de ciertas cisternas, carga/descarga con autorización, instrucciones escritas e informes de seguridad/accidente. |
| n.º 5 | €250–750 | €500–1.500 | Entre otras: marcas de bultos, separación de alimentos, llenado de cisternas, extintores, vigilancia/estacionamiento y remisión de informes. |
| n.º 6 | €200–600 | €400–1.200 | Otros elementos/orden del documento de transporte y equipos de protección individual o colectiva, según la alínea. |
| n.º 7 | €100–300 | €200–600 | Transporte de pasajeros que no formen parte de la tripulación. |
Irlanda: para las 56 infracciones del anexo 2 se puede ofrecer un pago fijo opcional, con máximo de €500 para riesgo I, €250 para II y €100 para III. España: el importe se consulta por código en el baremo 7.4; no se obtiene por una escala común de roles. En Portugal, el art. 14.º, n.º 8, reduce a €50–150 (persona singular) / €100–300 (persona colectiva) determinadas coimas cuando no se exhiben en carretera los documentos enumerados y su existencia se prueba dentro del plazo legal.
Fuentes oficiales principales
- España: PDF oficial del baremo sancionador 7.4.
- Portugal: Decreto-Lei n.º 41-A/2010 consolidado.
- Irlanda: S.I. 349/2011, S.I. 261/2025 y S.I. 249/2026.
Uso responsable
Use las tablas como índice comparativo: determine el país y modo de transporte, identifique el rol real de cada parte, busque la conducta en el texto o código correspondiente y lea junto con ella el responsable, la cuantía, la clasificación y las observaciones. Los resúmenes editoriales enlazados no sustituyen los textos oficiales ni califican un expediente individual.
Edición editorial: 18 de octubre de 2026. La tabla comparativa de Sanciones ADR conserva su URL y sirve de página principal.